如今，國家對新能源車的推廣力度不可謂不大，各種各樣的優惠政策再加上新能源補貼，很多消費者已經將目光放到新能源車上。除了優惠政策外傳統燃油汽車限行、限購政策的不斷嚴厲，也是消費者選擇新能源車的重要原因。然而，最新發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》降低了補貼力度，對新能源車推廣或許會帶來一定的影響。

　　近日，財政部發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策，相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動和純電動補貼減少0.5萬元。

2016年，乘用車以純電動續航行駛里程(R)為標準

　　1、純電動乘用車100km≤R<150km每車2.5萬、150km≤R<250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬。

　　2、插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50km每車補貼3萬元；

　　相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元;插電式混合動力乘用車(含增程式)，補貼減少0.5萬元。此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車也在補貼范圍之中。

　　2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

2016年新能源汽車推廣應用補助標準

　　一、純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補助標準(單位：萬元/輛)

　　二、純電動、插電式混合動力等客車推廣應用補助標準(單位：萬元/輛)

　　注：上述補助標準以10-12米客車為標準車給予補助，其他長度純電動客車補助標準按照上表單位載質量能量消耗量和純電動續駛里程劃分，插電式混合動力客車(含增程式)補助標準按照上表純電動續駛里程劃分。其中， 6米及以下客車按照標準車0.2倍給予補助；6米<車長≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助；8米<車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助.

　　三、純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。

　　四、燃料電池汽車推廣應用補助標準(單位：萬元/輛)