4月2日下午，樂視體育宣布與飛鴿集團正式達成戰略合作，共同成立合資公司，推出智能自行車系列產品。

　　早前一直遮遮掩掩的樂視終于公布了自己的合作伙伴。我們先來了解這位"重量級合作伙伴"。“飛鴿”是中國第一個自行車民族品牌，在79年的品牌歷史里創造了多個輝煌。不過隨著科技和交通運輸技術的進步，自行車對大眾消費者的吸引力越來降低，在互聯網時代，如何轉型進一步發展非常重要。而樂視作為一家互聯網企業，一直致力于進軍智能產品市場。于是雙方一拍即合，達成合作，只不過“互聯網+自行車=智能自行車嗎？”我們還是看后再評吧。

　　樂視超級自行車，從外形上看與傳統自行車有一定區別，采用流線型的設計，紅白黑撞色而成的機身極富視覺沖擊力，科技與時尚感并存，不過這一切還處于概念階段，需要等到7月才能正式發售。在成品都沒有做出的情況下就拿出來開發布會，樂視與飛鴿這樣逗觀眾究竟是底氣十足還是因為太任性？

　　官方稱，這款超級自行車把更多智能元素和設備統一到車體身上，除了基本的音樂、急救、定時等功能外，還有物聯社交、騎行數據、智能控制、智能防盜四大功能。

　　對于時下的大多數智能產品，如果沒有數據檢測功能，你就不好意思說它是個智能產品。樂視超級自行車通過內置的傳感器，能夠在行車中監測用戶心率、PM2.5、風速、紫外線等，個人感覺這些環境數據華而不實。超級自行車還附加了實時社交工具，能夠將車與車之間架構成一個物聯網，完成用戶間的基本交流。此外，樂視超級自行車還提供了防盜功能，通過手機APP和自行車本身的報警系統來保證安全。

　　樂視與飛鴿這樣的跨界合作模式在當下屢見不鮮。互聯網加傳統產品就有互聯網思維了么？智能產品并不是簡單的1+1。樂視超級自行車和百度的Dubike，除了外形有差別，功能大同小異。實際上這些智能自行車產品實現的技術門檻并不高，創新力度也非常有限。對于高端、骨灰級自行車發燒友來說，這樣的智能自行車產品并不專業，而對于城市里生活的普通人群，能否說服他們花更多錢去購買“華而不實”的功能，更重要的是實際體驗與價格的關系。總之，目前智能自行車產品還沒有實現真正意義上的“智能”，也不會引領自行車行業的巨變，只能算作是自行車產業的一小步嘗試。如何讓科技更好服務生活，引領產業變革，需要廠商潛心思考，切記不可為了迎合智能化趨勢而去做智能產品。