一旦機油失去粘度，容易導致燒瓦？

　　可以簡單理解為：高粘度機油油膜厚，稀機油油膜薄。你為什么這么說？我們先看看粘度的定義。粘度是流體的內阻，所以潤滑油的粘度就是通常所說的油的稠度。因此，在發動機運轉時，只有油膜不被破壞，才能保護發動機。如果油膜很薄，運轉時油膜破裂，發動機的磨損會很大。

　　這里涉及到一個關鍵指標，就是100度運動粘度。 100度對應發動機水溫，這個運動粘度反映了發動機運轉時潤滑油的流動性和流動阻力。 100度潤滑油的粘度為運動粘度，表示該潤滑油所能形成的油膜厚度。另外，根據相應的100運動粘度和40運動粘度，可以計算出機油相應的粘度指數。

　　在選擇滿足HTHS要求的機油時，我們還有100度運動粘度的要求。如果可以的話，不要走得太高。 100度的運動粘度主要用來描述除摩擦副外其他部位油液的狀態。如果粘度低，車子會感覺更輕，然后動力會感覺更好。同時，燃油經濟性也會有所幫助。

　　當然，如果你很在意噪音的話，100度粘度稍微高一些，有助于控制引擎噪音，這是同系列機油的。

　　在油膜厚度方面，有人說機油越厚越好，這樣油膜夠厚才能更好的保護發動機。

　　這是一種誤解。其實機油粘度過高或過低都不好。 “適當的粘度”是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下缺點：

　　粘度過高，機油變稠，短時間內不能將機油輸送到部件，會增加啟動時的磨損，低溫時啟動困難，清潔和冷卻效果會更差。損失導致燃料消耗增加。

　　粘度太低，機油比較稀，零件之間不能很有效地吸附，不能很好地發揮潤滑、抗磨和密封作用，油耗也增加。

　　一旦油失去稠度，油膜也失去保護能力。