兩廂車和三廂車的風阻系數差異大嗎？

兩廂車和三廂車的風阻系數存在一定差異。風阻系數主要取決于汽車的外形。

兩廂車由于尾部的行駛真空較大，車尾橫截面積也相對較大，氣流在車尾易發生大規模分離，所以風阻系數通常較高。

而三廂車車尾造型更流暢，能引導氣流有序流動，有效降低壓差阻力，風阻系數相對較低。

風阻系數對車輛有多方面影響。在油耗方面，風阻系數每降低 10%，油耗能下降 3%。時速 200km/h 以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的 85%。所以三廂車相對較低的風阻系數會使其油耗相對較低。

對于新能源汽車，風阻系數同樣影響續航，降低 0.02，行駛里程就能增加 3km。

在車體空間上，為獲得較低風阻系數，車體后部空間相對較小。

在操控性方面，風阻系數低的車型行駛時上升力較大，在彎道等極限控制情況下車身操控性能較弱。

此外，風阻系數還影響噪音等，風阻系數低的風噪相對較小。

風阻系數不是越低越好，車企會結合車型特點找最佳平衡點，以實現空間、油耗、操控等性能的平衡。

比如，兩廂車雖風阻系數較大，但后排座椅通常可折疊放平，行李艙容量能大大超過三廂車，在城市擁堵道路行駛或停車占用空間小，靈活性高。

總之，兩廂車和三廂車風阻系數有差異，但整體差距不大，各自有自身的優勢和特點。