雷克薩斯新車型的動力系統(tǒng)有何創(chuàng)新？

雷克薩斯新車型的動力系統(tǒng)創(chuàng)新多多。

先說新款雷克薩斯 ES ，像 2024 款 ES200 臻享版，發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速有變化，動力輸出響應(yīng)更快，效率也更高。

ES300h 用上了第 5 代 Hybrid 系統(tǒng)，能效高還更省油，能量控制單元優(yōu)化后，動力輸出分配更合理，駕駛體驗很棒。

2020 款 ES200 換新發(fā)動機 M20A ，變速箱從 6AT 變?yōu)?CVT ，換擋平順，動力傳輸有效率，開著舒服又省油。

雷克薩斯 LX700 快面世了，定位比 LX600 高，動力系統(tǒng)創(chuàng)新，用 3.5L 電壓的 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機加電機的混合動力組合，最大輸出功率 326kW ，峰值扭矩 790N·m ，性能出色。

再看 ES300h 新技術(shù)，搭載 2AR-FXE 發(fā)動機，是直列四缸、2.5 升、16 氣門 DOHC 的，有先進的 VVT-i 、DIS 以及 ETCS-i ，配合 EGR 系統(tǒng)，用獨特阿特金森循環(huán)設(shè)計，能提升燃油效率，減少排放，駕駛體驗節(jié)能又平順。

全新雷克薩斯 GX 上市，有先進的 2.4T 混動發(fā)動機，綜合功率 243 千瓦，百公里加速 8.5 秒，WLTC 百公里綜合油耗 10.36 升。底盤懸掛結(jié)構(gòu)不錯，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和低速四驅(qū)功能，高配車型還有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。遠峰版車型后橋差速鎖等越野功能專業(yè)，全地形監(jiān)視和控制系統(tǒng)保障穩(wěn)定舒適。

雷克薩斯 LX600 全新?lián)Q代，雙門版車尾尾燈改了，后保險杠和車身一體，內(nèi)飾單屏設(shè)計，動力系統(tǒng)是最新“i-Force Max”混合動力系統(tǒng)，包括 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機和電機組合，綜合最大功率 326kW ，最大扭矩 790N·m ，變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)不變。