攬勝運(yùn)動(dòng)版價(jià)格未來會(huì)上漲還是下降？

攬勝運(yùn)動(dòng)版價(jià)格未來的走勢不太好直接確定。

從目前情況看，2025 款在價(jià)格與配置方面有一定調(diào)整，不少車型價(jià)格下調(diào)，配置增加。

比如攬勝運(yùn)動(dòng) S 版從 96.8 萬下調(diào)至 95 萬，輪胎升級，手機(jī)互聯(lián)取消了 CarLife。

Dynamic SE 版從 106.8 萬下調(diào)至 105 萬，輪胎升級且增加電吸門，手機(jī)互聯(lián)取消了 CarLife。

Dynamic HSE 版從 117.8 萬下調(diào)至 116 萬，輪胎尺寸升級，增加方向盤加熱，手機(jī)互聯(lián)取消了 CarLife。

典范版從 130.8 萬下調(diào)至 129 萬，增加方向盤加熱，手機(jī)互聯(lián)取消了 CarLife。

P550e 典范版從 137.8 萬下調(diào)至 136 萬，增加方向盤加熱，手機(jī)互聯(lián)取消了 CarLife。

同時(shí)，新款車型在設(shè)計(jì)上變動(dòng)不大，動(dòng)力方面取消了 4.4T V8 動(dòng)力版本。

從配置上看，各版本也有不同程度的調(diào)整和升級。

如 400PS DYNAMIC HSE 作為次頂配，比低一級別的 SE 版本貴 11 萬元，增加了 22 英寸輪輞、自動(dòng)泊車、電動(dòng)吸合門、HUD 抬頭顯示、第二排座椅通風(fēng)、20 揚(yáng)聲器音響、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。

400PS DYNAMIC SE 車型相比 360PS S 車型貴 10 萬，增配了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、車道居中保持、L2 級全速自適應(yīng)巡航、前排座椅通風(fēng)、腿托調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱功能、像素式燈光、內(nèi)后視鏡流媒體等功能。

新款車型還換裝了全新型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配空氣懸架，內(nèi)飾方面延續(xù)整體布局，動(dòng)力方面，搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩有所提升，全系配備 8AT 變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)辨識度高，車身采用四四方方的設(shè)計(jì)，棱角部分圓潤化處理，內(nèi)飾增強(qiáng)了科技感，取消了空調(diào)旋鈕等實(shí)體按鍵，增加了無線充電功能。

頂配的 3.0T 插混系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上增強(qiáng)了 40 馬力的綜合功率，配備 38.2 千瓦時(shí)電池，WLTC 純電續(xù)航 100 公里，價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有小幅上調(diào)。

總體來說，目前來看攬勝運(yùn)動(dòng)版有價(jià)格下調(diào)的趨勢，但未來受多種因素影響，比如市場需求、原材料價(jià)格、品牌戰(zhàn)略等，價(jià)格走勢難以準(zhǔn)確預(yù)測。