攬勝極光evoque 操控性能好不好

攬勝極光evoque 的操控性能非常好。

在陡坡上停車再坡起時，松開剎車車輛不會馬上溜車，能讓人輕松完成坡起。

駛下陡坡，坡道緩降系統(tǒng)介入，類似 ABS 工作，車輛緩緩下行，駕駛者只要把穩(wěn)方向就行。

面對布滿炮彈坑的崎嶇小路，駕駛它也不費力。

過雙“獨木橋”時，通過 360 度監(jiān)視功能和兩側(cè)監(jiān)視器放大，能清晰判斷距離。

在交叉軸測試中，其配備的電子差速鎖反應(yīng)靈敏，稍加油門就能脫離困境。

它的抗側(cè)傾能力很強(qiáng)，能以夸張的側(cè)傾通過復(fù)雜路況。

涉水時，深度可達(dá)半米，不過要注意不能太快，避免泥水濺起。

方向盤采用電動助力，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向力反饋良好，讓駕駛者輕松掌控方向。

懸架和底盤支撐出色，高速彎道時傾斜不大，剎車靈敏，給人足夠安全感。

汽車配備 2.0 排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá) 200Ps，搭配先進(jìn)的 9 速自動變速器，組成黃金動力總成，動力輸出順暢，右腳踩油門能有愉快的動力反應(yīng)，8.4 秒可達(dá)到 100km/h，最大扭矩為 340nm。

優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)提供更卓越的車身控制，操控平滑且反應(yīng)敏捷。

國產(chǎn)版極光搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá) 183 千瓦，最大扭矩可達(dá) 365 牛米，轉(zhuǎn)速在 5500 轉(zhuǎn)/分時達(dá)到峰值，扭矩轉(zhuǎn)速覆蓋 1300 到 4500 轉(zhuǎn)/分。

配備 48V 輕混動系統(tǒng)，提升了動力響應(yīng)，降低了重量，進(jìn)而提升了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的 9 速自動變速器，實現(xiàn)了順暢換擋體驗，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性與耐用性有保證。

懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨立懸架在前，多連桿獨立懸架在后的設(shè)計，麥弗遜懸架成本低、結(jié)構(gòu)簡單，多連桿懸架為駕駛者提供更佳操控性和乘坐舒適性。

總之，攬勝極光 evoque 無論是在公路駕駛還是越野路況，操控性都很出色，是豪華與性能的完美結(jié)合，能給駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗和舒適感受。