極氪009油電混合的駕駛舒適性好不好？

極氪009 油電混合的駕駛舒適性非常好。

首先動(dòng)力方面，它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，最大功率 580kW，零百加速僅 3.9 秒，加速迅速且平穩(wěn)。不同駕駛模式能提供不同動(dòng)力輸出特性，比如舒適模式下，懸架偏軟能過(guò)濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會(huì)搖晃；運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈，速度快起來(lái)變沉，能滿足日常駕駛的過(guò)彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過(guò)減速帶干脆高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動(dòng)。

剎車踏板靈敏，城市路況行程用 1/3、1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車右腳可能累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適且調(diào)節(jié)功能多，尤其是第二排配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，采用 NAPPA 全粒面頭層真皮，觸感柔軟，加熱、通風(fēng)、按摩功能齊全，調(diào)節(jié)邏輯清晰，還有伊姆斯躺椅模式。后排中央有 17 英寸 3K 吸頂屏，帶攝像頭可創(chuàng)作，支持 5D 影院模式，配合 30 個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器和座椅震子，沉浸感強(qiáng)，還有車載冰箱。

第三排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部有一拳多，有出風(fēng)口和杯架，新增中間過(guò)道方便上車。

總之，極氪 009 油電混合在駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色