極氪 009 發(fā)布的性能參數(shù)如何？

極氪 009 發(fā)布的性能參數(shù)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，采用前后軸雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率達(dá) 400kW，544PS，總扭矩為 686N·m，零百加速僅需 4.5 秒，對(duì)于自重 2.8 噸的大尺寸 MPV 而言非常驚人。

新款極氪 009 還升級(jí)了 800V 高壓平臺(tái)，標(biāo)配雙腔空氣懸架和主動(dòng)魔毯懸架功能，搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá)到 788 匹，零百加速僅需 3.9 秒，是全球加速最快的豪華 MPV。

續(xù)航方面，CLTC 純電續(xù)航里程有多種選擇，比如 702 公里、822 公里等。攜帶 140kWh 大電池、采用單電機(jī)后驅(qū)的版本 CLTC 工況續(xù)航達(dá) 900 公里。其在 XCXTEST 高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測(cè)高速續(xù)航與 CLTC 標(biāo)稱續(xù)航比例約 6.7 折，按滿電續(xù)航 702km 算實(shí)測(cè)高速續(xù)航約 470km。選裝 20 英寸輪轂從 97%電量開始測(cè)試最終在剩余 5%電量時(shí)停止，表顯能耗 24.7kWh/100km，實(shí)際行駛里程 432km，表顯續(xù)航減少 643km。從北京開到香港的長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)直播中不同路段的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯(cuò)，如遂川至深圳段高速路段占比 70%續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

制動(dòng)方面，制動(dòng)距離基本在 39 - 40m 之間，最好成績(jī)?yōu)?38.9m，10 次測(cè)試中制動(dòng)系統(tǒng)熱衰減不明顯，100 - 0km/h 制動(dòng)距離 36.6 米。麋鹿測(cè)試成績(jī)最高 76km/h。

懸架采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，配合全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、CCD 電磁減振系統(tǒng)及液壓襯套濾振越級(jí)，面對(duì)小幅度顛簸能很好過(guò)濾，較大起伏或顛簸路面能快速拉住車身抑制過(guò)彎時(shí)的晃動(dòng)。滿載最小標(biāo)準(zhǔn)離地間隙增至 142mm，接近角和離去角分別增至 14°和 18°，強(qiáng)化了通過(guò)性。

在充電方面，在第三方 120kW 直流充電站對(duì)電量剩余 6%的車輛充電，最終從 6%充至 100%用時(shí) 88 分鐘，20%充至 80%需 47 分鐘。充電時(shí)大部分區(qū)間功率能達(dá) 90kW 以上，70% - 80%左右達(dá)到最大功率 113kW。而且極氪的 800V 超快充樁保有量是目前全行業(yè)最多的，不怕超充找不到匹配的充電樁。

NVH 方面，極氪 009 在不同座位位置差別不大，主觀感受第二排靜謐性更好，第一排 A 柱三角窗和第三排后窗風(fēng)噪聲相對(duì)明顯。動(dòng)態(tài)駕駛感受良好，提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，舒適模式起步、提速、再加速一氣呵成很像豪華轎車。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力性能出色，體感從容。

總之，極氪 009 在各方面參數(shù)表現(xiàn)出色，能為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。