科魯茲 WTCC 版的操控性怎么樣?

科魯茲 WTCC 版的操控性非常出色。

它搭載技術(shù)領(lǐng)先的 Ecotec DVVT 發(fā)動機以及 1.6T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,搭配 6 速手自一體變速器,動力輸出強勁,為操控提供了有力保障。

EPS 電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 ESC 電子穩(wěn)定系統(tǒng),確保了行車的穩(wěn)定性,即使對技術(shù)參數(shù)不敏感的女性車主,駕駛后也能真切感受到貼心。

在賽事中,科魯茲 WTCC 版也展現(xiàn)出極佳的操控性。比如在德國奧舍斯萊本賽道的比賽中,車手阿蘭-曼紐從第四位發(fā)車,迅速超越對手并在面對寶馬賽車的屢次進攻時,憑借極佳的操控性和深厚的底盤功底守住領(lǐng)先位置最終奪冠。

雪佛蘭科魯茲 WTCC 賽車版的車頭進氣格柵進一步加強,車身尾部增加擾流尾翼,加裝專門賽車輪轂,這些改裝使其車身更具運動感,操控更靈敏。

同時,科魯茲 WTCC 版采用超過 65%的高強度鋼材和現(xiàn)代化的點焊工藝提高車身強度,獨特的一體化車身結(jié)構(gòu)充分考慮車輛在受到撞擊時的能量傳遞、分解路徑,在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)區(qū)域應(yīng)用最優(yōu)化的“筒型截面”鋼設(shè)計,為車內(nèi)乘客搭建強有力的“防護裝甲”,安全側(cè)氣囊、ABS 和 EBD 等安全配置也一應(yīng)俱全,進一步保障了操控時的安全性。

總之,科魯茲 WTCC 版無論是在動力配置、輔助系統(tǒng),還是車身設(shè)計與安全配置等方面,都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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