JEEP4700 的越野性能怎么樣？

Jeep4700 的越野性能非常出色。

它的外觀豪氣，車身造型趨向弧形曲線美，線條粗獷且充滿張力，肌肉感強(qiáng)烈。輪眉、車身腰線及大尺寸輕合金輪圈和全地形輪胎的搭配，從側(cè)面看十分彪悍。

Jeep4700 配備了 4.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 175 千瓦/4800 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩可達(dá) 400 牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力驚人，在加速過程中動(dòng)力輸出持續(xù)性好，幾乎沒有盡頭。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，抖動(dòng)微小，噪音柔和厚重。

四驅(qū)技術(shù)先進(jìn)，采用 Quadra-Trac II 高科技動(dòng)力分配系統(tǒng)，能在輪子打滑時(shí)自動(dòng)切斷該輪動(dòng)力輸出，并通過中央差速器將動(dòng)力傳遞給附著力良好的輪子，整個(gè)過程悄然無(wú)息，讓駕駛員輕松愉快。

分動(dòng)器采用第五代 NV247，設(shè)計(jì)為聯(lián)體結(jié)構(gòu)，行星齒輪加鏈傳動(dòng)，帶同步器和差速機(jī)構(gòu)，鋁合金殼體，扭矩容量大、重量輕、傳動(dòng)效率高、噪音小，在汽車驅(qū)動(dòng)方式頻繁互換時(shí)配合默契。

前后懸掛系統(tǒng)行程適中，能有效抑制車身振動(dòng)。前懸掛為五連桿帶螺旋彈簧和整體橋，后懸掛為三連桿式帶螺旋彈簧和整體橋，懸掛偏軟，低速通過復(fù)雜路況時(shí)車身左右搖晃較舒適，但高速通過搓板路和沙石路面時(shí)可能會(huì)有坐底現(xiàn)象。

在實(shí)際越野中，能輕松爬上垂直高度為 8 米、坡度為 42 度的駝峰路，在 45 度斜坡上行駛也毫無(wú)壓力。

總之，JEEP4700 是一款越野性能卓越的車型。