極氪001的重是設計缺陷嗎

極氪001的重不是設計缺陷。

極氪001存在自動門太重、轉向手感變重、整車重量較大等情況。

自動門太重，廠家應優化軟件系統，提高雷達識別障礙物準確性和電動門控制穩定性，為老款車提供改進方案，召回問題車輛并給車主補償，加強與車主溝通。

轉向手感變重可能是車機系統更新、胎壓、駕駛習慣、對比車型和車輛個體差異等原因。

整車重量大，是因為不同車型配置下電池容量和類型不同，電機功率增大，為保證安全和舒適，車身結構和配置采用更堅固但較重的材料以及更多配置。電池護板由鋁合金換成鋼板，電機用更安全高效的銅線，底盤前雙叉臂懸架全鋁、后副車架鋁合金、連桿全鋁，車身構造如門檻梁、A柱等不同，不是CTB技術電池上面多一層車底框也增重。

但車重并非全是壞事，極氪001在技術方面出色，有“1槽8線”扁線繞組電驅動系統、創新的鎳55+系動力電池系統，后驅/四驅全鋁獨立懸架技術提升駕駛體驗，車輛更穩定舒適。

24款車重因車型和配置不同有差異，神行電池為實現快充增重，原廠輪胎載荷要求高對應輪轂有一定重量。

對多數年輕人來說，極氪001雖車重較大，但價格、續航、快充、科技配置、舒適配置等出色，仍具較高性價比，在安全方面優勢大，車主可根據個人需求和實際使用情況權衡。