極氪001的幾連桿技術成熟度怎樣?

極氪001的幾連桿技術成熟度是相當高的。

它的前懸架是鋁合金雙叉臂結構,能提升整車操控能力,這在豪華運動車型中較為常見。

后懸架為鋁合金三連桿,由一根下控制臂、一根上控制臂以及一個粗壯的復合連桿組成,均為鋁合金材質(zhì)。這種設計能降低簧下質(zhì)量,提升操控性能。后懸掛與副車架有兩個鉸接點,結構強度高,能承受更大車身質(zhì)量。還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度,提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

在實際駕駛中,面對細碎顛簸路面能隔絕不少振動,還能給人一定路感。面對較大顛簸,能展現(xiàn)出韌性,保證車輛穩(wěn)定性和舒適性。

極氪001帶有可變轉向比,能智能調(diào)節(jié)轉動比,實現(xiàn)更快轉彎響應,最小轉彎半徑僅5.9米。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)。空氣懸架能自動調(diào)整底盤高度,保證舒適性和通過性。CCD電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸,減少啟剎頓挫感,改善側傾穩(wěn)定性。

總之,極氪001的后懸掛多連桿設計在提升操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面發(fā)揮了重要作用,給駕駛者帶來高級行駛質(zhì)感。它的多連桿后懸掛主要由上控制臂、橫拉桿、下控制臂、減振系統(tǒng)以及防傾桿組成。下控制臂采用中空鑄鋁的H型臂,有優(yōu)化空間使用、承重效果出色等優(yōu)點。

多連桿式懸架本身連桿較多,能讓車輪和地面保持最大化垂直,減小車身傾斜,保障舒適性。而且后副車架采用鋁合金,用料扎實,懸架有較大寬度與厚度,能更好保護電機。在選配的空氣懸架方面表現(xiàn)也不錯,能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)彈簧軟硬程度。在舒適模式下路感雖不如機械懸架極致平順但仍有一定路感,運動模式下路感明顯,側傾感和晃動感較弱。

即使車身重達2噸,低速行駛時仍感覺輕盈靈活。后輪拱采用特殊材料,隔音效果更好。

極氪001基于SEA架構,適應性強,前副車架采用鋼制材料不是為降低成本,而是為實現(xiàn)碰撞時的特定目標。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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