極氪001在賽道上的表現(xiàn)如何？

極氪 001 在賽道上的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

就拿圈速來說，它在上海國際賽車場創(chuàng)造了 2 分 16 秒 39 的佳績，成為該賽道的最速量產(chǎn)車。在進入 1、2 號彎道前，尾速能達(dá)到 256km/h，7 號彎道過彎速度達(dá) 130km/h，1.1 公里直道最高時速超 280km/h。

在浙江國際賽車場，它以 1 分 37 秒 041 的成績躋身圈速榜第 18 名，是前 20 名里唯一的中國車，還超過了當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動車。

在權(quán)威媒體測試中，最快圈速、加速成績、制動距離等四項關(guān)鍵指標(biāo)都拿了第一。最快圈速 1:06.580，100km/h 加速 2.51 秒，0400m 加速 9.73 秒，100km/h0 制動 30.58 米。

極氪 001FR 性能出色原因不少。動力用的是四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率 1265 馬力，峰值扭矩 1280 牛·米，零百加速僅 2.07 秒，還有能+10%功率的超頻模式，“萊科寧模式”能瞬時爆發(fā) 1300Ps。

還搭載 ZVC 極氪扭矩矢量控制，能精準(zhǔn)分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，過彎最大側(cè)向 G 值達(dá) 1.4G。配備高性能碳纖維空氣動力學(xué)套件，減重超 13 公斤，提供 178 公斤下壓力。原廠有賽車級高性能裝備，像 Brembo 碳陶打孔制動盤、AP Racing 10 活塞制動卡鉗、KW 高性能絞牙避震器等。

智能方面，全球首次用量產(chǎn) 8295 智能座艙計算平臺，有賽道、超頻、彈射三種專屬智能驅(qū)動模式。作為 800V 電氣架構(gòu)產(chǎn)品，配 100kWh 麒麟電池，充電快，15 分鐘能從 10%充到 80%，還有全域熱管理系統(tǒng)和散熱風(fēng)道，連續(xù) 12 次零百加速動力也不衰減。

在舒適模式下，過小幅度彎時尾部循跡性強，車身姿態(tài)好。運動模式下，50-70km/h 速度范圍輪胎有空轉(zhuǎn)聲，出彎直線加速能迅速到 180km/h，轉(zhuǎn)向沉重，重剎回饋感強，還支持個性化設(shè)定，提升賽道駕駛體驗。

懸掛系統(tǒng)在高速彎道支撐性足，車輛高速行駛穩(wěn)定，加速能力強大，運動模式能迅速達(dá)到高速。場地和賽道試駕的超長續(xù)航雙電機 YOU 版，零百加速 3.8 秒，運動模式比單電機車型猛，長直線區(qū)域容易提速。四活塞卡鉗，100-0 公里/小時制動 34.5 米，入彎前減速能稍晚。50:50 車身重量分配，長車身和軸距在賽道不笨重，過彎極限值高，側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向有力、反饋及時。