問(wèn)

極氪001可變轉(zhuǎn)向比能減少轉(zhuǎn)向半徑嗎?

極氪 001 的可變轉(zhuǎn)向比能減少轉(zhuǎn)向半徑。

極氪 001 在同級(jí)車中最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米,表現(xiàn)優(yōu)秀。

可變轉(zhuǎn)向比功能在車速慢時(shí),轉(zhuǎn)一圈多就能打死方向盤,車速快時(shí)則需轉(zhuǎn) 2 圈以上。這讓車輛在低速行駛或停車時(shí),轉(zhuǎn)向角度大,操控靈活,方便駕駛員在狹窄空間轉(zhuǎn)彎或掉頭。

高速時(shí)轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)變小,提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。比如在賽道駕駛中,方向盤快速反打時(shí)車輪響應(yīng)靈敏,車輛在連續(xù)彎道表現(xiàn)靈活,車頭積極反饋,車尾跟隨好,給駕駛者信心。

在日常駕駛中,開起來(lái)輕快,讓人感覺不到車重。轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié),能適應(yīng)不同用戶需求。

而且,極氪 001 的可變轉(zhuǎn)向比還通過(guò)齒距不相等的齒條實(shí)現(xiàn)不同速率下轉(zhuǎn)向比變化,減少轉(zhuǎn)向虛位。

同時(shí),極氪 001 前輪有大角度的轉(zhuǎn)向輪,比很多車輛轉(zhuǎn)向角度大,這直接帶來(lái)更小轉(zhuǎn)彎半徑。

此外,寬體低重心的底盤設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 的質(zhì)量分配,弱化過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度問(wèn)題。高性能鋼鋁混合輕量化車身讓整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先,也有助于靈活轉(zhuǎn)向。

總之,極氪 001 的可變轉(zhuǎn)向比能減少轉(zhuǎn)向半徑,提升駕駛體驗(yàn)和操控性能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 A8 新能源車價(jià)格包含的費(fèi)用因市場(chǎng)和購(gòu)車方式不同而有差異,涵蓋裸車價(jià)、購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等,貸款購(gòu)車還有首付及月供等。國(guó)內(nèi) 2022 款 60 TFSIe quattro 典藏版指導(dǎo)價(jià) 111.78 萬(wàn)元為裸車價(jià),購(gòu)置稅約 96372 元
鈴木 UY125 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 AF23,是單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),排量 124.3cc,最大功率 6.9kW(9.4 匹),最大扭矩 10Nm,在 7500 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大功率,5000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩,采用電子噴油技術(shù)。單缸風(fēng)冷的設(shè)計(jì),
2025年6月12日,豐田汽車召開定期股東大會(huì),會(huì)議上對(duì)一項(xiàng)重大決策予以支持——旗下日野汽車與戴姆勒卡車旗下的三菱扶??蛙嚬镜臉I(yè)務(wù)合并。 就在6月10日,這一消息正式對(duì)外公布,兩大日本商用車巨頭牽手,震動(dòng)行業(yè)。全球商用車行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)
高速上遇到緊急情況撥打 24 小時(shí)救援電話后,到達(dá)時(shí)間并不固定,少則 5 - 10 分鐘,多則可能需要一兩天。這主要取決于多種因素,若事故處在城市核心區(qū)等救援便利之處,交通又順暢,30 分鐘到 1 小時(shí)左右就能等到救援;但偏遠(yuǎn)地區(qū)、惡劣天氣
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家