極氪001動能回收在不同路況下的表現(xiàn)怎樣

極氪 001 的動能回收在不同路況下表現(xiàn)出色。

在市區(qū)路況，比如早晚高峰擁堵時，速度慢，駕駛模式選舒適或經(jīng)濟，搭配單踏板和中動能回收，來回上下坡能相互抵消，電耗表現(xiàn)不錯。

在雪地低溫盤山路況，電耗相對增加，但長下坡路段動能回收能充電，續(xù)航不降反增。

在高速路段，續(xù)航達成率高，能耗表現(xiàn)良好。

而且，極氪 001 的動能回收力度有多個級別可選。低級別時駕駛感受平緩，幾乎無拖拽感，適合新手。高級別拖拽力強，能快速減速并回收更多能量。系統(tǒng)還智能化，會根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動調(diào)整回收力度。比如在擁堵路況能有效回收能量。

此外，極氪 001 在冰雪路面的動能回收情況也不錯。在零下 10 度左右的環(huán)境中，從地庫出發(fā)且開座椅加熱和方向盤加熱，動能回收中等，滿電能開 330 公里左右，表顯電耗低 15%。從室外出發(fā)車凍一白天，同樣開座椅加熱和方向盤加熱，電耗上升，滿電大概能開 240 公里左右，表顯電耗低 15%。零下 2 度時百公里電耗能達到 20.4，零下 8 度時電耗漲到 22.5。凍一白天再出發(fā)電耗會上升，開座椅加熱電耗上升 2 個左右，開空調(diào)電耗上升 10 個左右。

極氪 001 還有 7 種駕駛模式，動能回收分高中低三擋可調(diào)，在經(jīng)濟模式下還能開啟 EPedal 單踏板模式。其選擇分級動能回收方式并把動能回收做了獨創(chuàng)的延遲模式，模擬機械傳動時的效率損失出現(xiàn)的緩沖效果，讓乘坐更舒適。