問
ESP 相關(guān)核心技術(shù)主要出自哪個國家?
ESP 相關(guān)核心技術(shù)主要出自德國。
ESP 又稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),是燃油車底盤的車控技術(shù)。早在上世紀(jì) 70 年代,西方國家就開始了相關(guān)研發(fā)。
1986 年,德國博世創(chuàng)造性地將汽車制動防抱死系統(tǒng)和引力控制系統(tǒng)合二為一,推出了如今的 ESP 系統(tǒng)。之后,博世不斷完善,到 2010 年 ESP9.0 推出,技術(shù)體系基本成型。
博世 ESP 產(chǎn)品在中國市場占據(jù)重要份額,高達(dá) 70%左右。
但隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,博世 ESP 壟斷的局面被打破。比亞迪推出了智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC,它在識別精度和動力分配方面更具優(yōu)勢。
iTAC 增加了電機(jī)旋變傳感器,識別頻率更高,能更精準(zhǔn)掌握汽車行駛狀況,做出更智能化的扭矩調(diào)整,避免了 ESP 偵測精度受限和動力調(diào)節(jié)單一的問題。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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2020 傳祺 GE3 的保養(yǎng)成本并不高。它是純電動車,保養(yǎng)項目與燃油車有別,無需更換機(jī)油,主要圍繞電動機(jī)、底盤、輪胎檢查及更換空調(diào)濾芯等展開,這些項目費(fèi)用多在二三百元左右。該車首保免費(fèi),之后保養(yǎng)多以檢查為主,像更換齒輪油含工時費(fèi)也僅 20
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