極氪 001 實際體驗與宣傳有多大差距?

極氪 001 實際體驗與宣傳并沒有多大差距。

首先說硬件方面,全棧 800V 平臺帶來性能大幅提升,新款單電機零百加速 5.9 秒,雙電機零百加速 3.3 秒,極速也從老款的 200km/h 提升到 240km/h。而且在電池容量不變情況下,續航增強,單電機版和雙電機版都進入 700km+范圍,入門版性價比更高,充電效率也大幅提高,10% - 80%僅需 11.5 分鐘。

再說電耗,市區行駛平均電耗 18 - 19 度/km,高速 100km/h 時電耗約 20 度,120km/h 則達到 22 度,日常行駛中注意市區輕松駕駛,高速續航預估 7 折。

操控性能很棒,不管是山路還是運動模式,動能回收調校好,彎道輕松駕馭,懸架舒適。

藍牙鑰匙雖偶爾有連接問題,但更新后改善很多。車機方面,820 車機 3.0 系統有改善但仍卡頓,配置記憶有故障,8155 芯片升級還在排隊。360 度/倒車影像有延遲,直接掛倒擋可快速啟動。

停車方面,車身尺寸大對停車位要求高。OTA 體驗不好,3.0 系統發布后用戶無法主動更新。不過 ADB 自動遠光燈提升夜間駕駛安全,ACC 自適應巡航功能正常,LCC 車道保持啟用后體驗良好。

總之,極氪 001 多數方面表現出色,一些小問題也在不斷改進。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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