極氪 001 的駕駛體驗到底如何？

極氪 001 的駕駛體驗相當(dāng)出色。

動力方面，運動模式下前中段加速給力，時速 120 以上動力仍源源不斷，經(jīng)濟(jì)或舒適模式的油門類似燃油車。

操控上，短前懸設(shè)計讓車頭響應(yīng)迅速，方向盤電子助力調(diào)教老成，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，只是剎車前段偏軟。

底盤方面，帶空懸版本在舒適模式下過小坑或減速帶細(xì)膩柔和，運動模式則偏硬，路感反饋清晰。

智能駕駛方面，匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達(dá)、雙 Orin-X 芯片以及極氪自研的浩瀚智駕 2.0，能通過 30 多個復(fù)雜路口，通過率達(dá) 95%以上。

車機(jī)方面，語音控制能快速識別開窗、關(guān)窗、導(dǎo)航等指令，但時間長了會有卡頓。

電耗方面，you 版 100 度電池在城市道路和高速的電耗不同，滿電開空調(diào)音響能跑 480 公里左右，高速行駛時松油門和踩油門沒有頓挫感。

外觀上，新增“獵裝綠”配色，做了大量運動化處理，寬體流線車身設(shè)計大氣穩(wěn)重，掀背式尾門和富有層次的車尾造型增加獵裝魅力，車頂尾翼集成攝像頭。

內(nèi)飾方面，具備 3005mm 長軸距，后排膝部空間大，部分配置有智能隨動座椅，后備箱容積大，內(nèi)飾材質(zhì)好，座椅結(jié)構(gòu)舒適，后排有液晶觸控屏，座椅加熱、按摩、通風(fēng)全面升級，操控臺設(shè)計舒適，方向盤握持飽滿，功能鍵分布合理，有超大尺寸 AR-HUD 抬頭顯示，車機(jī)流暢，主控界面清爽。

三電方面，采用全棧 800V 高壓系統(tǒng)，有 100 度麒麟電池和 95 度神行電池可選，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，充電速度快。

智能駕駛輔助方面，智能泊車能力全面升級，能應(yīng)對極限車位，指尖泊車功能預(yù)計二季度 OTA 推送，高速 NZP 交付就能用。

總的來說，極氪 001 在多方面進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛體驗智能、高級。