機械增壓和渦輪增壓對車輛排放的影響一樣嗎？

機械增壓和渦輪增壓對車輛排放的影響不一樣。

渦輪增壓是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機，多用于高速和比賽，起步快，發動機轉速提升大，能大幅提高發動機動力性，且廢氣排放少更環保。

機械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率，排放污染小，在中國主要用于大型車輛、卡車這類。比如魯氏增壓器，有雙葉與三葉轉子兩種型式，目前雙葉轉子較普遍，其構造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉子，通過螺旋齒輪連動，一個轉子的轉軸與驅動的皮帶輪連結，皮帶輪上裝有電磁離合器，可控制是否增壓。

機械增壓在低轉速便可獲得增壓，增壓的動力輸出與曲軸轉速成正比，即轉速提高，增壓器輸出隨之增強。

總之，渦輪增壓和機械增壓各有特點，對車輛排放的影響也有所不同。