紅旗新明仕的操控性能好不好

紅旗新明仕的操控性能挺好的。

它的底盤扎實(shí)穩(wěn)重，高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄。采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，搭配麥弗遜獨(dú)立前懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架，再配合齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，操控較為穩(wěn)定。

新明仕的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前后盤式制動(dòng)，前輪通風(fēng)盤直徑 288mm，后輪實(shí)心盤直徑 245mm，大盤大卡鉗不僅制動(dòng)靈敏，散熱性也好，抗熱衰減能力強(qiáng)，整體制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性大大提升。同時(shí)，ABS+EBD 系統(tǒng)是國(guó)際知名的 ATE 品牌，由 32 位電腦模塊控制，能電控調(diào)節(jié)各車輪的制動(dòng)壓力，防止車輪鎖死，確保在緊急或濕滑路面制動(dòng)時(shí)整車的穩(wěn)定性和方向操控能力，還能根據(jù)車輛負(fù)載狀況自動(dòng)優(yōu)化后輪剎車力，控制前后輪制動(dòng)比例，達(dá)到最佳制動(dòng)效果。

不過(guò)，新明仕也有一些小問(wèn)題。比如初次接觸時(shí)，明仕離合偏高，容易熄火，而且油門與離合的配合需要駕駛者有較好的車感。還有在行進(jìn)過(guò)程中換擋，擋位有些模糊，容易掛錯(cuò)擋，但熟悉之后，短行程的擋位設(shè)計(jì)，操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的。

另外，新明仕采用雙連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配合壓電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操控性能得到了大幅提升，可以更加精準(zhǔn)地控制車輛轉(zhuǎn)向角度，讓車主在行駛中更加輕松、安心。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗新明仕在操控性能方面有優(yōu)勢(shì)也有需要適應(yīng)的地方，但綜合表現(xiàn)是不錯(cuò)的。