全國(guó)十大高危路段有沒有采取特殊的交通管理措施？

全國(guó)十大高危路段有采取特殊的交通管理措施。

比如鎮(zhèn)原縣公安局交通警察大隊(duì)聯(lián)合鎮(zhèn)原公路段對(duì)轄區(qū)道路長(zhǎng)陡下坡及高風(fēng)險(xiǎn)路段嚴(yán)格落實(shí)“限道、限速、限距”措施。在長(zhǎng)下坡路段及高風(fēng)險(xiǎn)路段增設(shè)多處“三限制”標(biāo)志標(biāo)牌和“禁止超車”“保持安全車距”警示提示牌，并對(duì)原有交通標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行治理。

要求途經(jīng)長(zhǎng)陡下坡及高風(fēng)險(xiǎn)路段的中型貨車、大型貨車、大型客車、旅游包車、危化品運(yùn)輸車輛一律靠道路右側(cè)依次行駛，所有車輛嚴(yán)禁占用對(duì)向車道變道超車，且所有車輛最高時(shí)速應(yīng)按照限速標(biāo)志標(biāo)牌所標(biāo)明的速度行駛，途經(jīng)車輛應(yīng)當(dāng)與前車保持 50 米以上足以采取緊急制動(dòng)的安全距離。

此外，對(duì)于高危路段存在的問題，應(yīng)從多方面解決。一是嚴(yán)格監(jiān)管司機(jī)，引導(dǎo)其遵守交通規(guī)章，防止違章駕駛、疲勞駕駛，減少人為因素影響。二是完善交通附屬設(shè)施建設(shè)，比如在彎道處安裝交通鏡，在事故易發(fā)、多發(fā)地帶實(shí)行限速或設(shè)減速裝置，在進(jìn)入“高危路段”之前多設(shè)警示提醒等。三是對(duì)“高危路段”進(jìn)行降坡、裁彎取直、建設(shè)緊急停車帶，在路段中間設(shè)隔離帶等科學(xué)有效的改造，改善路況。比如貴新高等級(jí)公路貴陽至都勻路段、京津塘高速等經(jīng)過改造后，事故率明顯下降。

像國(guó)道 102 線天津河北交界 80 公里至 90 公里路段等高危路段，應(yīng)通過掌握交通事故規(guī)律，采取相應(yīng)防范措施，減少車輛碰撞事故發(fā)生，對(duì)主要肇事車型進(jìn)行積極提醒，降低死亡率。

同時(shí)，有關(guān)部門必須對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行摸排調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況采取拓寬路面、截彎取直、設(shè)立防護(hù)設(shè)施、完善標(biāo)志標(biāo)線、增設(shè)宣傳提示牌等整改措施。公安交警部門要加強(qiáng)對(duì)交通流量大、易發(fā)生道路交通事故路段的管控力度，加派警力執(zhí)勤，提高交通事故應(yīng)急處置能力。在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)充分做好安全評(píng)估，從源頭消除隱患，加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)施工單位與公安、安監(jiān)等業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系協(xié)作，讓高危路段成為過去式。