漢蘭達(dá)在不同坡度下的爬坡能力如何

漢蘭達(dá)在不同坡度下的爬坡能力會(huì)有所不同。

先說(shuō) 2.7L 前輪驅(qū)動(dòng)的漢蘭達(dá)，因車(chē)身重且后輪非驅(qū)動(dòng)輪，爬坡時(shí)重心集中在陡坡，表現(xiàn)相對(duì)一般。

但后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的漢蘭達(dá)，比如 3.5L 的，因其全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，爬坡性能良好。

新一代搭載 2.5L HEV 混動(dòng)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)，爬坡能力可能會(huì)進(jìn)一步提高。

在 30 度坡度上，漢蘭達(dá)能輕松通過(guò)測(cè)試。

漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是電控適時(shí)四驅(qū)，低速時(shí)能根據(jù)路況和車(chē)輪附著力自動(dòng)分配動(dòng)力，提供更好牽引力。

新款 2.7 漢蘭達(dá)遇到大于 45°的爬坡，建議倒車(chē)。

兩驅(qū)漢蘭達(dá)動(dòng)力不錯(cuò)，但上坡表現(xiàn)不太好。

漢蘭達(dá)本就是城市 SUV，設(shè)計(jì)不是為極端越野，正常情況下能上坡。

廠(chǎng)家公布其最大爬坡度為 32% 。

所以，如果面對(duì)一般城市或郊區(qū)常見(jiàn)的坡度，漢蘭達(dá)基本沒(méi)問(wèn)題。

但要是極端大坡度，就得看車(chē)型配置，四驅(qū)的相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

總之，根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景和需求選擇合適的車(chē)型配置，才能更好發(fā)揮漢蘭達(dá)的爬坡能力。