哈弗神獸 DHT 上市后在技術方面有哪些突破？

哈弗神獸 DHT 上市后在技術方面有諸多突破。

首先是兩檔 DHT 變速箱，它擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位。市區工況下，混動系統綜合效率提升 3%，高速爬坡工況下，綜合效率提升 8.5%。遇到急加速、爬坡等大負荷工況，車輛能快速切換到“雙機”并聯模式，提升全速域性能，覆蓋速域更廣，加速能力更強。

其次，哈弗神獸 DHT 搭載專為混動系統研發的 1.5T 高階發動機，采用米勒循環、VGT 智能增壓等領先技術，渦輪響應速度快，駕駛性強。4 缸結構帶來更多舒適性和認同感。60km/h 內為純電和串聯智能切換，60km/h 后發動機介入，電機隨時準備介入，和發動機并聯輸出。

再者，新車采用雙電機混聯拓撲架構，可實現 6 種駕駛模式智能切換，適應速域更廣，綜合性能更優異。通過發動機、兩檔 DHT 變速箱、雙電機 HEV 結構的高效匹配，能在全速域、全場景下保證動力系統最大效能。在高速穩態巡航時切換到經濟擋直驅更省油，加速超車時采用動力擋直驅加速性能更強。

此外，在中低速時，會根據油門開度智能選擇模式運行，保障油耗和動力輸出。而且，這套混動系統還有出色的平順性，低速依靠電機運轉，無頓挫，中后段加速或急加速時發動機介入感受不明顯，油電切換無動力延遲。