哈飛賽馬的操控性能怎樣

哈飛賽馬的操控性能是不錯的。

它的發動機性能出色，像日本三菱公司與東安動力公司合資生產的 4G1 系列發動機，動力很充足。新車磨合時掛一擋會有點費勁，不過磨合期過后擋位就清晰了。

它的底盤系統優秀，麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架有很好的減振效果，長途駕駛和乘坐都很舒適，起步和制動時幾乎沒有“占頭”“抬頭”現象。助力轉向系統讓方向盤比較輕，停車入位和低速轉彎不費力。

座位較高，視野很開闊。哈飛賽馬的懸架設計很獨特，前輪麥弗遜式獨立懸架操控性能出色，后懸架是少見的多連桿式獨立懸架，能強化車輪與地面接觸，提升抓地力和操控穩定性。

發動機方面，有多種選擇。1.6 升自然吸氣發動機最大功率 74.2kw，扭矩 133Nm，采用多點噴射技術和鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合。1.5 升自然吸氣發動機功率和扭矩稍有提升。1.3 升自然吸氣發動機扭矩 108Nm，也用了多點噴射技術和鋁合金缸蓋。

維修方便，發動機被廣泛使用，配件容易獲取。外觀有獨特設計，車身線條和車頭造型精心打造。內飾設計簡潔但做工細致。

總之，哈飛賽馬在操控性能方面表現優秀，動力配置能滿足不同需求，是一款不錯的車。