國產車牌子中誰的技術研發投入最大？

在國產車牌子中，比亞迪的技術研發投入目前是最大的。

從相關數據來看，2023 年比亞迪研發投入高達 399 億，2019 年為 56.29 億元，2020 年為 85.56 億元。其研發成果也相當顯著，比如刀片電池、DM5.0 以及 e 平臺 3.0 等創新技術，在新能源汽車領域的三電技術更是處于國內領先水平。

吉利在 2019 年研發投入 54 億元，2020 年達 48 億元，主要集中在新平臺和新車型研發。

長城汽車 2019 年研發投入 42.48 億元，2020 年達 51.5 億元，重點布局新能源、智能化、網聯化領域。

長安汽車 2019 年研發投入 38.23 億元，最大成果是藍鯨 NE 發動機平臺，在 CS75 PLUS、UNI-T 等車型研發上投入不少。

造車新勢力中，理想汽車研發投入 10.99 億元，小鵬汽車研發營收比達 29.50%，蔚來汽車研發投入 24.87 億元。

中國第一大車企上汽集團雖以 149.67 億元研發投入榮登榜首，但占其營收的比例僅為 2.1%。比亞迪則以 85.56 億元位列第二。

今年上半年，自主品牌車企營業收入快速增長，合資品牌增長乏力，比亞迪上半年營業收入更是首次超越上汽集團。

排在車企研發投入排行榜第十四名的是東風汽車，去年研發投入約 3.87 億。理想汽車排在榜單第十三名，年研發投入約 10.99 億。北汽藍谷排在第十二名，研發投入約 15.82 億。江鈴汽車排在第十一名，研發投入達到 16.65 億。小鵬汽車排在第十名，年研發投入達 17.25 億。江淮汽車排在第九名，研發投入約 18.1 億。蔚來汽車排在第八名，年研發投入約 24.87 億。北京汽車排在第七名，研發投入約 26.02 億。長安汽車排在第六位，研發投入約 41.42 億。吉利汽車排在第五，年研發投入達到 48 億。廣汽集團排在第四名，年研發投入約 51.25 億。長城汽車排在第三名，年研發投入達到 51.50 億。比亞迪排在第二名，年研發投入達到 85.56 億元。上汽集團排在第一名，年研發投入達到 149.67 億元。

總之，比亞迪在國產車牌子中的技術研發投入處于領先地位，這也為其在新能源汽車市場的出色表現奠定了基礎。隨著自主品牌在研發上的持續投入，與合資品牌的技術差距正逐年縮小。