如何根據(jù)負載特性來選擇制動電阻

當選擇制動電阻時，需要考慮負載特性。

首先，要明白電機在一些情況下會由電動狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)，比如常規(guī)負載快速減速、提升負載下行、開卷機被被動開卷等。

對于不同類型的負載，制動單元的功率選擇有所不同。A 類負載要求不高時可通過自由停車或延長減速時間解決，制動單元功率不必太高；B、C 類負載一般和變頻器同等功率或稍高即可。

制動電阻不可太大或太小。太大無法有效制動，因為 p=u^2/r；太小則電流大，會燒毀制動晶體管。

計算制動力矩時，一般估算即可滿足多數(shù)要求，按 100%制動力矩設計能滿足 90%以上負載。像電梯、提升機等按 100%計算，開卷和卷起設備按 120%計算。

制動電阻的選型要考慮阻值和功率。計算制動電阻的阻值時，直流母線電壓的升降取決于常數(shù) RC，這里制動單元動作電壓值一般為 710V。

制動單元的選擇依據(jù)是工作最大電流。制動電阻的標稱功率計算要考慮降額系數(shù)、平均消耗功率和制動使用率。不同負載的制動頻度 Kc 取值不同，比如電梯 Kc＝10~15%，油田磕頭機 Kc＝10~20%，開卷和卷取 Kc＝50~60%等。

制動電阻的阻值要根據(jù)負載最大制動功率和變頻器最小制動電阻值確定，且最大功率 pbrake 電阻 max >=負載最大制動功率。

制動電阻的功率選型要保證平均功率 pbrake 電阻平均值>=負載制動周期內(nèi)平均制動功率，還要考慮負載最大制動功率連續(xù)制動時間和電阻最大連續(xù)工作時間。

選擇制動電阻時，還要考慮其安裝環(huán)境和方式，要符合相關(guān)標準，避免電路故障和火災危險。