國家補貼對新能源車價格的影響有多大？

國家補貼對新能源車價格的影響很大。

之前國家為推動新能源汽車產業發展，推出一系列利好政策，像新能源補貼、免征購置稅等。2022 年 12 月 31 日之前，車型售價 30 萬元以下的插電式混合動力（含增程式）乘用車在純電續航里程大于等于 43 公里且小于等于 50 公里時，補貼 0.48 萬元；純電動乘用車續航里程大于等于 300 公里且小于 400 公里時，補貼 0.91 萬元，續航里程大于等于 400 公里時，補貼 1.26 萬元。但 2023 年起，國家補貼徹底取消。

2019 年新能源汽車補貼政策有很大變化，比如補貼標準的續航里程提升至 250km，驅動電池的能量密度不低于 125Wh/kg，根據純電動乘用車能耗水平設置調整系數，門檻提高 10%-20%的車型按 0.8 倍補貼，地方補貼正式取消，設置補貼過渡期為 2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日。國家補貼政策 2020 至 2022 年，補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。這導致市場的新能源車輛補貼有不同幅度縮水。

2019 年補貼新政出臺，大的電動汽車降價潮在 2020 年左右到來，目前的過渡期已出現降價潮。從車輛技術看，不滿足 2019 年標準的車沒有過渡期。從補貼看，符合過渡期標準的車可獲之前的國補和地方補貼，不符合則沒有補貼。補貼后新能源汽車價格的計算，根據不同續航里程，補貼額度分級別。80km 至 150km 續航的車輛，國家與地方聯手提供總額 3.325 萬元補貼，價格下降 6.65 萬元。150km 至 250km 續航的車，補貼總額 4.75 萬元，優惠幅度達 9.50 萬元。

像廣州市對新能源汽車持有者還有高速通行費用減免、城市停車優惠，以及公共充電設施建設和專用停車位規劃等福利。

總之，雖然補貼后價格相對較高，但考慮政策支持和環保優勢，仍具吸引力，購車者應根據自身需求和預算衡量實際支出。