工信部汽車油耗能否真實反映車輛節能性能

工信部汽車油耗在一定程度上能反映車輛節能性能，但不能完全真實地體現。

工信部油耗有專門的測試方法，比如用安裝在車輛底盤的測功機在客觀環境中測得數據轉換為速度參數，按指定速度行駛計算出理論實驗百公里油耗數據。還有道路功況油耗，是車輛在指定道路按規定車速和時間行駛，反復試驗測定的值計算的燃油指標。

雖然工信部油耗數據相對可靠，有參考價值，能大致判斷汽車省不省油，但它與實際油耗有差距。

因為測試工況和實際開車場景差別大。工信部油耗測試是在臺架上模擬的，照搬 2000 年歐洲的 NEDC 標準，由市區工況和市郊工況組成，不能反映城市中紅綠燈多、堵車的情況。測試條件也有限制，比如環境溫度控制在 25 度，不開空調燈光等，模擬的車輛行駛阻力與實際有差異，每個人駕駛習慣也不同。

不過，這并不意味著工信部油耗沒用，它能作為買車時的參考。工信部通過管理廠家申報國家公告油耗，設定油耗限值，推動鼓勵廠家采用新技術節能減排。比如節能汽車補貼政策，給油耗值低于一定限值的車型補貼 3000 元，促進廠家良性競爭，加快新技術發展使用。

總之，工信部汽車油耗雖不能完全真實反映車輛節能性能，但有一定參考作用。