豐田最新款的動力系統怎么樣？

豐田最新款的動力系統相當出色。

首先是 2.0L Dynamic Force 發動機，熱效率高達 40%，創世界第一，比之前的 1.8L 發動機在各種工況下扭矩和輸出功率都更高。其采用可變控制系統，優化燃燒過程，降低損耗，保證不同工況下高效運轉。

接著是 2.0L 混動系統，PCU 系統體積小 20%、質量輕 10%，能直接安裝在動力耦合機構上，減少空間占用。動力耦合機構采用基本結構，類似第四代普銳斯的混動結構，E-CVT 結構讓整個機構尺寸減少，摩擦損失降低。電池方面采用全新結構和冷卻系統，體積縮小，新電池組鎳氫電池容量為 6.5Ah，還將提供鋰電池版本。

然后是變速箱，直接換擋 CVT 不僅重量輕、小型化，還首次增加傳動齒輪，減輕鋼帶負荷和磨損，傳動效率高，燃油經濟性好。新的 6 速手動變速箱在質量和體積上優化，重量減輕 7 公斤，長度減少 22 毫米，采用 iMT 控制系統，換擋自動同步發動機轉速，更流暢。

像陸巡新款搭載 V6 引擎加 6AT 變速箱，動力輸出足，駕駛體驗平順。雅力士 Cross 提供 1.8L Hybrid 混動、2.0L Hybrid 混動和 2.0L PHEV 插混 3 套動力系統，2.0L 混動最大功率 196 馬力配 E-Four 四驅，2.0L 插混最大功率 223 馬力，百公里加速 6.7 秒，純電續航 94km，電池容量 13.6kWh。

總之，豐田最新款動力系統在各方面都有顯著提升，技術先進，性能優越。