豐田車底盤的離地間隙對通過性有何影響？

豐田車底盤的離地間隙對通過性影響很大。

像豐田皇冠，離地間隙平均值 130mm，在同級別轎車中常見，作為商務座駕，其設計師會權衡離地間隙與車輛穩定性以達最佳平衡。

豐田 C-HR 離地間隙 145mm，在城市道路能應對常見路況，比如不太陡峭的馬路牙子，但在惡劣非鋪裝路面通過性可能受限。

廣汽豐田威蘭達底盤高度 170mm，基于 TNGAK 平臺打造低重心，改善了 SUV 頭重腳輕通病，可應對復雜路況。

豐田凱美瑞離地間隙在 155mm 至 160mm 之間，定位城市家用轎車，需在舒適性、操控性和通過性間找平衡，低離地間隙助于降重心提高速穩定性，也能應對城市常見路況。

卡羅拉銳放最小離地間隙 115mm，能保證汽車在有障礙物或凹凸不平地面行駛時的通過性，減少底盤傷害。

離地間隙越大通過性越好，越小通過性越差。汽車重心越低穩定性越好，像 F1 賽車，但通過性差。

最初規定汽車最小離地間隙不得小于 130 毫米，現一些豪華品牌因空氣懸架取消此規定。

汽車載重也影響離地間隙，載重越大離地間隙越小。

總之，豐田車不同車型的離地間隙是綜合考慮多種因素確定的，在滿足各自定位需求的同時，兼顧通過性、穩定性和舒適性。