分動器操縱機構常見的故障有哪些？

分動器操縱機構常見的故障有：

空擋發響，原因可能是曲軸與第一軸中心線不同心，第二軸前軸承磨損、有油污或起毛，常嚙齒輪有問題，比如磨損均勻聲或個別牙碎裂有規律間隙撞擊聲，常嚙齒輪修理時未成對更換導致嚙合不良，第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪。

掛檔后響，原因有齒輪更換不當，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠，主、從動錐齒輪間隙過大，從動錐齒輪松動。

發熱，可能是軸承過緊或齒輪間間隙過小，缺少齒輪油，或齒輪油粘度過小。

亂檔，可能是變速器控制彈簧壓縮量達不到規定要求，換檔滑桿互鎖銷磨損嚴重。

跳檔，原因是定位裝置失效，比如變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷，齒輪磨損嚴重沿齒方向磨成錐形，變速器軸、軸承磨損嚴重或軸向間隙過大，使軸轉動時跳動或竄動。

操作桿擋位與實際不符，可能是亂檔，比如換檔滑桿互鎖銷磨損嚴重，變速器控制彈簧壓縮量達不到規定要求；可能是跳檔，比如齒輪磨損嚴重，定位裝置失效；可能是掛檔后響，比如齒輪更換不當，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠等；可能是空擋發響，比如曲軸與第一軸中心線不同心等。

要解決這些故障，對于空擋發響，需檢查并修復相關部件，確保曲軸與軸中心線同心，更換磨損的軸承和有問題的常嚙齒輪。掛檔后響要合理更換齒輪，修復或更換磨損的松曠部件。發熱問題要調整軸承和齒輪間隙，添加或更換合適粘度的齒輪油。亂檔要更換壓縮量達標的變速器控制彈簧和新的滑桿互鎖銷。跳檔要修復或更換失效的定位裝置、磨損的齒輪和有問題的軸及軸承。對于操作桿擋位與實際不符，要根據具體的故障原因進行相應的維修和調整。