方向盤抖動是什么原因造成的?

方向盤抖動的原因有很多。

公路巡航抖動,往往是懸掛問題,底盤形變、位移所致,要檢查底盤并做四輪定位,必要時調整前束角、后傾角。

過坑洼路面抖動,多因懸掛連接不當,比如橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落。

低速時方向虛、車身晃動嚴重,通常是輪胎問題,比如異常磨損,擦撞或老化致懸架束角偏移。

行駛中車輛共振,可能是傳動軸變形扭曲或萬向節連接松曠。

剎車時抖動,一般是制動盤、片表面不平,或者輪胎裝反。

減振器故障,維修技師會用舉升機檢查外觀有無損傷、漏油,需更換減振器總成。

下擺臂膠套老化,技師會用舉升機查看有無開裂,要更換膠套。

輪胎動平衡不良也會造成振動,給輪胎做動平衡,動平衡量超 50 克,建議換鋼圈。

車輛行駛在顛簸路面車速快,方向盤也可能抖,這是正常現象。

汽車怠速時方向盤抖動,可能是發動機點火線圈或火花塞內部絕緣件老化,要更換火花塞。

燃油不好也會引起,要更換燃油。

節氣門積碳嚴重會使開度不夠精確,清洗節氣門,若還抖可能是節氣門總成問題,需更換。

行駛時抖動,30 - 40km/h 速度下且車身晃動,可能是輪胎變形或使用時間久,要換新輪胎。

80 - 90 公里時速時抖動,多因輪胎變形或傳動系統問題,要檢查前輪定位角和前束,同時檢查車輪靜平衡及輪胎是否變形。

剎車時抖動,跑了五萬公里要檢查剎車片,薄就更換。換了還不行就檢查剎車盤,變形就換,也可先拿去檢測。

高速剎車時抖動可能是傳動系統異常,要檢查轉向橫拉桿、球頭。

積碳導致怠速不穩,要清洗積碳,檢查點火系統和油壓。

傳動裝置膠套老化,震動會傳到方向盤,重點檢查更換。

輪胎變形或輪轂軸承松曠,怠速能明顯感覺,行駛中抖動要考慮這些情況。

拉桿球頭或橫向推動桿球頭磨損,在不佳路況行駛易出問題。

輪胎動平衡不準,鉛塊丟失,高速行駛明顯,做動平衡,輪轂變形也會導致,可一起檢查解決。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

判斷濕式制動器是否需要維修,可從測量制動線圈電阻值、檢測整流塊以及檢查常見故障等多方面入手。測量制動線圈電阻,若與標準值偏差大,可能線圈燒毀;檢測整流塊,輸出電壓異常則可能損壞。同時,檢查輸入電壓、接線、制動間隙等常見故障情況。通過這些細致
鷹頭車標涉及多個汽車品牌,包括賓利、寶馬MINI、阿斯頓·馬丁、薩博汽車以及豐田Harrier 。賓利車標展翅的雄鷹彰顯著尊貴與奢華,如歐陸系列車型;寶馬MINI的鷹頭車標小巧精致,MINI CLUBMAN獨具個性魅力;阿斯頓·馬丁的展翅老
一汽大眾探歌價格在不同地區是有差異的。從各地實際報價來看,北京部分車型現金優惠最高可達 7.5 萬元,大理最高優惠幅度達 5.3 萬元,上海部分車型最高優惠 4.4 萬元等。這些差異主要源于市場競爭狀況,競爭激烈處優惠更大;還有經銷商銷售策
華為智能汽車的自動駕駛技術處于行業領先水平,達到了 L4 級別且部分技術超 L3 標準。華為不僅推出 L3 級自動駕駛技術 ADS 3.0,部分表現超越該級別標準,其 L4 級別自動駕駛技術可在特定區域自主規劃路線。實際應用中實現無圖自動駕
上劃加載更多內容
AI選車專家