發動機制動和自動擋汽車的關系是怎樣的

發動機制動和自動擋汽車有著密切的關系。

在自動擋汽車中，發動機制動通常是通過降擋來實現的。當駕駛員將腳從油門踏板上移開，自動變速器會自動降低檔位，增加發動機的阻力，從而實現減速。

比如車輛行駛在下坡路段時，駕駛員可通過降低檔位來增加發動機阻力，減少車輛滑行速度，這能減少剎車片磨損，延長剎車系統壽命，還能幫助車輛保持穩定，提高行駛安全性。

自動擋發動機制動是一種利用發動機的制動作用來減速或停車的功能，通過液力變矩器實現。液力變矩器在駕駛員踩剎車踏板時，鎖止離合器會接合，阻止發動機動力傳遞給變速器，使發動機反過來拖動變速器產生制動力。此功能在儀表盤上通常有顯示圖標。

自動擋發動機制動的操作方法不少。可以降低供油，利用發動機怠速牽阻降低車速，掛著低速擋效果更好。還能松抬加速踏板，將其松抬到適當位置或完全松開，讓發動機低速運轉，牽制作用越強制動力越大。下陡坡前換入低速擋，擋位越低制動力越大。

自動擋汽車下坡時不踩油門并適時降檔，就能利用發動機牽制作用降低車速。但長時間踩剎車下坡不可取，建議換成手動擋掛 L 擋，或掛 321 檔，有些 SUV 車型的 HDC 陡坡緩交功能適合新手，開啟此功能握緊方向盤即可。

總之，配備自動變速箱的車子能利用發動機制動減速，原理和手動擋一樣，帶擋滑行降速快，空擋滑行則慢，只要帶著擋松開油門就會進入發動機制動狀態。