汽車磨合期的百公里油耗計算有特殊之處嗎？

汽車磨合期的百公里油耗計算有特殊之處。

新車在磨合期油耗較高，一般比正常情況下每百公里多 1 - 2 升。這是因為新零件摩擦阻力大，比如活塞環(huán)與氣缸壁、曲軸與瓦的摩擦大，發(fā)動機負荷大，且變速箱、離合器、輪胎等也在磨合，所以費油。

計算磨合期百公里油耗，要記住加油時的油表指針刻度，記下錢數(shù)和里程數(shù)，等油表指針再到這個刻度時，看新的里程數(shù)，用加油的錢數(shù)乘 100 除以行駛里程再除以油價就行。但這數(shù)據(jù)只是參考。

汽車在機械部分為保證裝配精度會過渡裝配，阻力大能量損失大，新車部件有加工毛刺也增加能量浪費，所以磨合期要按廠商保養(yǎng)建議，別激烈駕駛防機械損壞。

輪胎性能未達理想狀態(tài)，有運輸損耗且未磨合到最佳，附著摩擦系數(shù)不在低油耗區(qū)間，滾動阻力大，油耗增加。

電子設(shè)備如氧傳感器等在磨合期工作未穩(wěn)定，對噴油量等關(guān)鍵指數(shù)有微小誤差，體現(xiàn)在油耗中。

另外，對新車不熟悉，駕駛習(xí)慣不好，比如急加速、急剎車、長時間低速或怠速等，也費油。

不過，有的車磨合期后油耗降低 3%-5%，這可能因為更換新機油讓發(fā)動機發(fā)揮最大效能，熱效率高節(jié)省燃油；輪胎磨合完，滾動阻力降低；熟悉駕駛后，駕駛熟練減少油耗。

總之，良好駕駛習(xí)慣結(jié)合流暢路況、舒適駕駛環(huán)境和最佳車輛性能會省油