常見的發動機冷卻系統故障及解決方法

常見的發動機冷卻系統故障有水泵故障、散熱器問題、恒溫器故障、冷卻液不足和風扇故障。

水泵故障的原因包括軸承磨損、密封失效、葉輪受損等。解決辦法是定期檢查冷卻液泄漏，清洗水泵，按建議更換水泵。

散熱器可能堵塞、腐蝕、漏水，要定期檢查泄漏，清洗防止堵塞，及時更換老化的散熱器。

恒溫器故障會使冷卻液無法正確循環，需定期檢查工作狀態和清洗，按建議更換。

冷卻液不足會阻礙循環導致發動機過熱，要定期檢查水位，更換冷卻液，清洗冷卻系統。

風扇故障會影響散熱，應檢查電路和繼電器，清洗風扇，查看葉片磨損情況必要時更換。

發動機過熱的原因還有百葉窗關閉或開度不足、風扇皮帶打滑或葉片損壞、散熱器回水管變形、散熱器芯管堵塞、節溫器損壞、電控風扇溫控開關不好、風冷冷卻系統問題、發動機有排氣制動裝置、風扇離合器故障、汽油機點火時間太晚、柴油機噴油時間太慢等。診斷和排除時先檢查百葉窗，再看風扇皮帶松緊度。

冷卻系統故障還包括發動機工作溫度過低或升溫過慢，可添加冷卻水、調整風扇傳動帶、清洗冷卻系統、檢修或更換水泵、檢查出水管、檢修或更換水溫表和傳感器。

冷卻液泄漏要查看散熱器、補償貯液箱、連接軟管等，若氣缸墊水道壞了要更換。

冷卻效果不好可能是皮帶問題，也可能是皮帶輪磨損或沾東西。冷卻液溫度高可能是氣缸蓋內部漏水或發動機內部問題。故障排除先檢查易出問題的傳感器等部件，壞了就換新。