發動機故障燈亮如何自己檢測

發動機故障燈亮了自己檢測可以這樣做。

先看發動機油液位夠不夠,油少了發動機容易出問題導致故障燈亮。

再檢查發動機冷卻液,少了或溫度不對也不行。

還要查看發動機皮帶,松了斷了會影響發動機工作。

接著瞅瞅電池電壓正不正常,電壓低會讓部件不聽話。

要是這些都沒問題,但故障燈還亮著,車子開著又沒啥異常,有可能是傳感器工作失誤誤報了故障碼,或者某次通信中斷、加的汽油有問題等。

如果故障燈亮,起步時汽油霧化不夠,冷起動時汽油濃度低燃燒差,霧化程度不足會導致燈亮,起步 5 到 10 秒內亮起正常,長時間亮可能是氣缸積碳,要檢查氣缸。

火花塞或點火線圈故障,會讓某個氣缸無法正常燃燒,出現異常抖動、加速不良,電腦檢測到就會亮燈,要檢查火花塞間隙,更換火花塞或點火線圈。

添加燃油質量差,油氣混合燃燒不充分會讓燈亮,長時間使用會損壞發動機,去 4s 店抽出劣質油換上優質油。

發動機積碳多,氣門積碳會堵塞進氣道,氣缸或活塞頂部積碳會增加燃燒室容積提高壓縮比引起爆震,要檢查活塞氣門積碳,視情況清洗油路和發動機。

三元催化器失效導致尾氣排放不達標,或者尾氣排放數據超出發動機電腦存儲標準且無法修正時,故障燈也會亮。

氧傳感器故障,線路、插頭問題也不能忽視。

油品差會導致燃燒不充分產生積碳,堵塞油路腐蝕部件。

爆震超過發動機電腦調整范圍會亮燈。

發動機缺缸會出現抖動、耗油大、冒黑煙等,原因集中在點火和燃油供給系統。

空氣流量計故障,發動機電腦得不到進氣量信號,無法控制燃油量。

水溫傳感器故障會導致修正噴油量數據缺失。

蓄電池電壓低會讓噴油滯后,混合氣過稀,冷啟動汽油霧化不夠,發動機積碳嚴重都會導致燈亮。

如果是假性故障,拆下電瓶負極線再裝回去,或者清除未清除的故障碼,有的車輛拆電瓶線后要電腦匹配節氣門。

真故障原因很多,比如節氣門、缸套活塞積碳,火花塞、點火線圈工作不良,氧傳感器故障等。

車輛亮黃燈可繼續行駛,但要盡快解決,比如檢查更換燃油濾芯,清洗節氣門及缸內碳,電腦檢測氧傳感器。

平時開車要注意保養,定期換空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器這些易耗品,時不時地檢查發動機各項指標正不正常。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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