東南三菱君閣的操控性好不好

東南三菱君閣的操控性挺好的。

它的 5 擋手動變速器來自愛信,換擋行程長但手感不錯,新車 1、2 擋和倒擋操作輕便沒生澀感。

2.0L 發動機提速雖不是特別猛,好路況下狠踩油門車速能超 160km/h。高速噪聲控制好,轉速超 4000r/min 也跟轎車差別不大。

君閣基于帕杰羅速跑平臺,底盤高,國產版最小離地間隙 185mm,能輕度越野。

前雙 A 臂獨立懸架、多連桿螺旋彈簧后懸架,兼顧舒適與操控,還有前后防傾桿穩定車身。方向盤輕盈但有點虛位,懸掛調教偏硬。

實際駕駛中,陡坡路段能保持高功率,油門響應快,動力足。底盤沿用非承載式結構,配備前盤后鼓式制動系統,承載能力和強度有保證。

后懸掛從非獨立改多連桿獨立,應對顛簸路面更柔順,彎道減輕側傾。方向盤輕盈操控直接,手動擋變速桿稍長,離合器配合平順。

后部升級為多連桿式獨立懸架,能精確控制車輪運動,保證操控精準和舒適性,不管城市駕駛還是越野探險,行駛都穩定減震效果好。

前麥弗遜式獨立懸架結構簡單緊湊、成本低、橫向支撐強,轉彎穩定,還能減少震動提高舒適。后多連桿式獨立懸架更高級,能精確控制車輪位置角度,操控舒適好,處理顛簸路面出色,減少車身側傾俯仰。

總之,君閣懸架系統設計平衡了操控性、舒適性和穩定性,在同級別里有優勢,能滿足多種駕駛需求。

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