問

定速巡航系統(tǒng)的發(fā)展歷程是怎樣的？

定速巡航系統(tǒng)的發(fā)展歷程那可是有一段很長(zhǎng)的故事。

早在 19 世紀(jì)末，德國(guó)工程師 Karl Friedrich Benze 就發(fā)明了一種叫“Velociped”的相關(guān)系統(tǒng)。

1910 年就有了定速巡航的模型，不過那時(shí)候功能很簡(jiǎn)陋，調(diào)速器用重力感應(yīng)，控制很粗糙。

1945 年，美國(guó)盲人自動(dòng)化工程師 Ralph Teetor 開發(fā)了一套完全脫離車主駕駛的自動(dòng)巡航控制，車輛速度靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速控制，節(jié)氣門由電磁螺線管控制。

1958 年，美國(guó)公司 Bendix Corporation 推出了第一款成功的電子巡航控制系統(tǒng)，同年克萊斯勒帝國(guó)轎車首次裝備了定速巡航。

1973 年中東石油危機(jī)爆發(fā)，定速巡航省油的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，各大汽車廠商紛紛接受，1974 年美國(guó)轎車都能選裝定速巡航配置了。

現(xiàn)在定速巡航已很平常，還成了一些汽車的標(biāo)配。使用定速巡航有速度條件，最低 40Km/h，最高 120Km/h ，不同車型參數(shù)可能不一樣。啟動(dòng)和關(guān)閉定速巡航靠右側(cè)“ON-OFF”按鈕，啟動(dòng)定速巡航且速度達(dá) 40km/h 后，向下?lián)懿僮鳁U能設(shè)置巡航速度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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