問

電子油門加速器原理與傳統(tǒng)油門有何本質(zhì)區(qū)別？

電子油門加速器和傳統(tǒng)油門有著明顯的本質(zhì)區(qū)別。

傳統(tǒng)油門是通過拉線直接控制節(jié)氣門的開度，其反應(yīng)相對直接迅速。

而電子油門則由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機和節(jié)氣門執(zhí)行器等組成。

電子油門加速器的原理是采集油門踏板位置傳感器的信號，重新整理后傳送給計算機。它能讓汽車駕駛電腦在發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時，通過電路信號快速驅(qū)動油門打開，降低油門遲滯，提高響應(yīng)靈敏度。

簡單說，電子油門加速器能把ECU的油門延遲最快變成0，加大ECM的信號強度，實現(xiàn)輕踩油門時，感應(yīng)器輸出踩大油門的信息，使油門踏板踩下的深淺和氣門開合度達(dá)到同步，達(dá)到類似傳統(tǒng)拉線油門的效果。

這意味著在駕駛過程中，電子油門加速器能讓油門更靈敏，起步速度加快，汽車操控更自如，改善汽車的瞬時加速性能，還能防止汽車突然向前行駛以及發(fā)動機積碳。

如今多數(shù)汽車采用電子油門設(shè)計，原廠電子油門反應(yīng)較遲緩，而可調(diào)式電子油門調(diào)節(jié)器能提高反應(yīng)，給駕駛帶來更多樂趣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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