電動助力轉向系統和液壓助力轉向系統的區別在哪里

電動助力轉向系統和液壓助力轉向系統有不少區別。

電動助力轉向系統直接依靠電動機提供助力，它省去了復雜的液壓管路和儲液罐等部件，動力源是蓄電池，僅在需要助力時耗電，不增加發動機負載。能根據車速提供最佳助力扭矩，低速時助力大，轉向輕便，高速時助力小，保障安全轉向。頻繁使用助力轉向時，會減少電機輸出保護電機和控制單元，停止轉向一段時間后助力恢復。

而液壓助力轉向系統依靠液壓泵產生的油液壓力提供助力，動力由發動機提供。它主要由液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V 型傳動皮帶、儲油罐等構成。這種系統會消耗一部分發動機動力，不能根據車速調節助力大小，但方向盤與轉向輪間全是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富，轉向動力充沛，大小車輛都適用，技術成熟，可靠性高，成本低。

在車輛低速時，方向盤很輕，僅用小力就能轉動的，一般是電動助力轉向系統。電子液壓助力是在機械液壓助力基礎上改進的，油泵由電動機驅動，加入傳感器能根據車速調節泵流量改變助力大小。

總的來說，電動助力結構復雜造價高但節能，液壓助力消耗發動機動力但操控精準成本低，汽車制造商根據車輛需求和成本來選擇。