國家補貼的電動汽車在性能上有何要求

國家補貼的電動汽車在性能上主要有以下要求:

續航里程方面,最低標準提升到 100 公里,150 公里以下的純電動乘用車補貼減少,250 公里以上的純電動乘用車補貼增加。平均續航 400 公里的車輛補貼可直接提高到 5 萬元。

車速方面,純電動乘用車 30 分鐘最高車速應不低于 100 公里/小時。

電池能量密度方面,能量密度 105-120Wh/kg 的車輛補貼 0.6 倍,120-140Wh/kg 的補貼 1 倍,140-160Wh/kg 的補貼 1.1 倍,160Wh/kg 及以上的補貼 1.2 倍。只有電池能量密度高于 120Wh/kg 的車型才能獲得全額補貼。

單位載質量能耗方面,不能大于 0.24wh/km·kg。

純電動客車續駛里程不小于 200 公里(等速法)。

蓄電池系統方面,總質量占車輛準備質量的比例不大于 20%。

非快速充電純電動客車蓄電池系統能量密度大于 85wh/kg,快速充電純電動客車快速充電比大于 3c,插電式混合動力(含增程式)客車節油率水平高于 40%。

對于插電式混合動力乘用車,綜合燃料消耗量(不計電能消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于 60%。

純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于 90Wh/kg,高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補貼。

純電動乘用車產品,按整車整備質量不同,工況條件下百公里耗電量有不同要求。比如 m≤1000kg 時,Y≤0.014×m+0.5;10001600kg 時,Y≤0.005×m+13.7。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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