德國汽車品牌的發展歷程是怎樣的?

德國汽車品牌的發展歷程那可是相當精彩。

19 世紀末,汽車制造業在德國興起,當時被視為奢侈品,只有富人能擁有,制造商多為小型公司,產量少。早期有諸多重要發明,比如卡爾·本茨發明的第一臺四沖程汽油發動機,卡爾·弗林克發明的第一輛三輪蒸汽車,還有弗朗茨·芬克發明的汽車制動系統。

這一時期也涌現出不少成功品牌,像梅賽德斯-奔馳,起源于 1886 年卡爾·本茨發明的第一輛三輪汽車,之后不斷創新推出成功車型。

寶馬成立于 1916 年,起初生產航空發動機,二戰后轉向汽車制造,以創新、高品質和高性能著稱。

奧迪歷史可追溯到 20 世紀初,從生產汽車零部件起步,戰后成為知名汽車制造商。

保時捷 1931 年成立,推出一系列高性能跑車。

大眾的發展離不開德國政府支持,1932 年政府減輕駕駛汽車稅收,1934 年希特勒批準和支持波爾舍為大眾設計生產汽車的建議,第一批“甲殼蟲”汽車問世,二戰后逐步恢復生產并風靡全球。

還有,尼古拉斯·奧古斯特·奧托把內燃機的兩沖程改為四沖程讓內燃機裝到汽車成為可能,他兒子吉斯坦?奧拓搞飛機發動機賺了錢,后來與卡爾?費德里希?卡普合并成立了寶馬。奧托自己成立了道依茨公司,蘭博基尼的拖拉機由其代工。奧托聘請的戴姆勒和邁巴赫辭職單干,發動機在法國受歡迎。同時,卡爾·本茨也在研究汽車,三叉星標志原本是戴姆勒的,后來奔馳也開始用。費迪南德·保時捷、奧古斯特·霍希都曾在相關工廠打工,后來單干。

自 1886 年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今,德國汽車工業經歷了“發明實驗”“不斷完善”“迅速發展”和“高科技廣泛應用”四個階段,每個階段都與德國的政治、經濟、社會文化等重大事件緊密相連。

19 世紀 70 年代德國抓住第二次工業革命浪潮,迅速完成工業化。一戰前德國汽車工業基本形成獨立部門,產量不斷增加。一戰雖有不利影響,但戰后很快恢復繁榮,20 年代被稱為“黃金般的二十年代”。

30 年代希特勒上臺后重視汽車工業發展。二戰結束后,大眾與甲殼蟲合并,寶馬轉向摩托車與汽車制造,奧迪完成整合,奔馳成為豪華品牌,歐寶推出量產車型,費迪南德保時捷出走創立公司。眾多巨頭撐起德國汽車工業并影響至今。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

豪華品牌汽車擦了一下補漆的費用少則幾百元,多則數萬元,具體因多種因素而有很大差異。車型不同,補漆價格不同,奔馳C級和寶馬3系等全車噴漆費用約10,000元至15,000元,超豪華品牌單個漆面噴漆價格更高。漆料不同也影響價格,高端漆料比普通漆
名車鈑金噴漆比普通車貴幾百元到數萬元不等,主要貴在車漆質量、噴涂工藝、品牌定位以及維修地點等方面。名車對車漆品質要求極高,使用的多為優質油漆,噴涂流程精細復雜,這無疑增加了成本。而且名車品牌定位高端,其維修保養費用相應較高。此外,在4S店維
若想獲取奧迪 Q3 和 Q5 對比照片的詳細分析,專業汽車資訊平臺、汽車品牌官網及線下經銷商處都是不錯的選擇。專業汽車資訊平臺會從外觀設計、配置差異、空間大小等多維度詳細解讀對比照片;品牌官網通常會提供準確且權威的車型對比資料;線下經銷商能
2021 款奧迪 Q5 有多項配置對舒適性提升較大。像后排座椅電動調節,能讓靠背角度更貼合人體工學,緩解長途乘坐時的腰部疲勞;數字胎壓監測系統,精準監控胎壓,降低爆胎風險,從安全層面保障舒適體驗。同時,真皮方向盤、自動空調等配置也增添了駕駛
上劃加載更多內容
AI選車專家