德國(guó)大眾甲殼蟲(chóng)的歷史是怎樣的？

德國(guó)大眾甲殼蟲(chóng)有著悠久且豐富的歷史。

1934 年德國(guó)開(kāi)始認(rèn)真開(kāi)展開(kāi)發(fā)工作，1938 年第一批最終確定的汽車誕生。最初目的是能載兩個(gè)成人和三個(gè)兒童，最高時(shí)速 100 公里/小時(shí)，售價(jià)不超 1000 馬克的平民車。

甲殼蟲(chóng)在二戰(zhàn)中被轉(zhuǎn)為軍用，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用并迅速風(fēng)靡全世界。其早期設(shè)計(jì)采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)便于維護(hù)，扭桿獨(dú)立懸掛行車平穩(wěn)，26 馬力，車速高、油耗少，適合大眾消費(fèi)，尤其外形可愛(ài)，深受女性喜歡。甲殼蟲(chóng)名字最初叫大眾之車，1939 年在柏林汽車博覽會(huì)上參展時(shí)，被美國(guó)《時(shí)代》周刊記者譏諷像“BEETLE”，于是得名“甲殼蟲(chóng)”。

第一代甲殼蟲(chóng)生產(chǎn)周期是 1938 年至 2003 年，整車外形流暢，簡(jiǎn)單實(shí)用，車身造型是流線型設(shè)計(jì)的杰出作品，總產(chǎn)量達(dá) 21529464 輛，超過(guò)福特 T 型車。

第二代甲殼蟲(chóng)生產(chǎn)周期是 1998 年至 2012 年，深受廣大車迷歡迎，曾以進(jìn)口車身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)，“5 閥”發(fā)動(dòng)機(jī)讓“土豪”享受動(dòng)力樂(lè)趣。

第三代甲殼蟲(chóng)生產(chǎn)周期是 2012 年至 2019 年，有 1.2T、1.4T 和 2.0T 三款 TSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.6L 和 2.0L 的兩款 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭檔 5 擋手動(dòng)、6 擋手動(dòng)和 DSG 雙離合自動(dòng)變速箱。最后一代外觀延續(xù)“新經(jīng)典”設(shè)計(jì)，融入大眾家族簡(jiǎn)約風(fēng)格，保留經(jīng)典外觀，如圓形大燈、拱形車頂、U 型發(fā)動(dòng)機(jī)等。

1946 年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，工廠被英國(guó)控制，到 1946 年底制造了超 10000 輛汽車，短短十年售出超一百萬(wàn)輛。

1959 年紐約廣告公司為大眾汽車創(chuàng)造“Think small”廣告。

1968 年甲殼蟲(chóng) 1 型正式命名為“Beetle”。

1971 年大眾推出“超級(jí)甲殼蟲(chóng)”優(yōu)質(zhì)車型。

1998 年大眾給這款車帶來(lái)第一次重大更新，采用大眾高爾夫生產(chǎn)平臺(tái)。

2018 年因銷量下降，大眾宣布甲殼蟲(chóng)走到終點(diǎn)。

2019 年 7 月 10 日，最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車下線，在全球范圍內(nèi)共銷售出超過(guò) 2500 萬(wàn)臺(tái)新車。