大眾越野車在越野路況中的通過能力怎樣？

大眾越野車在越野路況中的通過能力是相當出色的。

像大眾攬境，在斜坡項目中，因其合理的接近角和離去角，還有 2.5T 七速濕式雙離合的動力組合，能輕松搞定 30 度、35 度斜坡，動力穩定沒不足。

交叉軸項目里，智能車機系統會制動懸空車輪，分配動力助其順利通過。

模擬冰雪路況的滑輪輪組上，高級四驅系統能智能分配扭力，迅速脫困。

單邊橋、枕木路、側坡等項目也都能應對，四驅加上智能輔助駕駛系統，新手開也沒問題。

前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的組合，駕乘舒適。

車身尺寸上，高強度材質讓車頂能扛多倍車重，主/被動安全配置齊全。

50:50 黃金平衡配重及合理車身設計讓車輛操控靈敏，轉彎半徑優秀。

極寒冰雪試駕中，強大動力輕松爬坡，四驅系統雪地打滑能鎖死空轉車輪分配扭矩脫困。

探岳家族在“8 字彎”“狗骨頭”等項目中，側傾控制和四輪循跡性好，4MOTION 四驅系統智能分配動力保證抓地力。

ID.家族在冰雪路面操控出色，前后雙電機動力均衡，懸掛系統舒適穩定，MEB 平臺讓轉向靈敏精準能輕松漂移。

新一代途銳搭載大眾 4MOTION 全時四驅系統，極端情況能分配 70%動力至前軸，80%到后軸。

越野模式有自動、沙地、碎石路以及專家四種（頂配專屬，其他版本只有自動與沙地兩種）。

通過性指標表現不錯，接近角 25°-31°，離去角 25°-31°，通過角 18.5°-25°，最大涉水深度 500 以上。

途昂四驅系統強大，面對濕滑、泥地和崎嶇山路等復雜路況通過能力不俗，輕度越野沒問題。

駕駛模式多樣，可靈活切換，困難路段四驅系統自動介入確保動力均衡提升通過性。

全時四驅技術讓四個車輪始終獨立驅動，提供穩定抓地力。

實際越野測試中，途昂在有難度的坡道和凹凸路面能輕松應對，越野能力強。

實測中，途昂越野通過性比漢蘭達強很多，空間是最大亮點。