大眾懸浮車的定價(jià)策略是怎樣的？

大眾懸浮車目前還未量產(chǎn)，沒(méi)有明確的定價(jià)。大眾研制的懸浮車現(xiàn)階段只是概念車，依靠電磁公路網(wǎng)行駛，懸浮高度在 30 到 60 厘米，機(jī)動(dòng)性出色，有良好的轉(zhuǎn)彎功能與事故預(yù)警系統(tǒng)。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，能容納 2 人，沒(méi)有傳統(tǒng)的方向盤(pán)、剎車等設(shè)備，司機(jī)按下啟動(dòng)按鈕就能懸浮，通過(guò)操控車內(nèi)大圓球改變方向。

像之前在美國(guó)邁阿密展會(huì)上那種能路面行駛也能空中飛行的懸浮車，官方定價(jià) 59.9 萬(wàn)美元，約合人民幣 420 萬(wàn)元，但大眾懸浮車與之不同，官方未公布價(jià)格。從科技發(fā)展看，未來(lái)若突破技術(shù)瓶頸，懸浮汽車或能普及，但當(dāng)下大眾懸浮車的造價(jià)無(wú)法確定。

上汽大眾推出“一口價(jià)”策略，解決消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)信息不對(duì)稱和價(jià)格不透明問(wèn)題，經(jīng)銷商提供統(tǒng)一價(jià)格，節(jié)省消費(fèi)者時(shí)間精力，提升用戶滿意度，推動(dòng)銷售增長(zhǎng)，比如途岳新銳上市后訂單量增多。同時(shí)，這讓經(jīng)銷商將更多精力用于提升服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更細(xì)致的車輛演示和試駕體驗(yàn)。

此外，上汽大眾還推出燃油車動(dòng)力總成終身質(zhì)保和保值煥新政策，構(gòu)建更完善價(jià)值體系。

一汽大眾邁騰的定價(jià)反映對(duì)品牌價(jià)值的自信和市場(chǎng)細(xì)分的精準(zhǔn)把握，其穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)、可靠性能和較高配置水平，在同級(jí)別車型中性價(jià)比高。定價(jià)接近豪華品牌車型，旨在打破品牌層級(jí)界限，吸引追求高性價(jià)比的消費(fèi)群體，目標(biāo)客戶是中高端職場(chǎng)人士和企業(yè)管理者，定價(jià)滿足其需求并創(chuàng)造與豪華品牌車型比較的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和消費(fèi)者心理，選擇既能體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值又能形成競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)位。

大眾探岳定價(jià)瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，在 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)區(qū)間，保證車輛豪華品質(zhì)與性能，與大眾品牌其他車型差異化。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，采取靈活策略，提供基礎(chǔ)配置吸引價(jià)格敏感型用戶，豪華配置版本滿足不同消費(fèi)者追求，定價(jià)還根據(jù)市場(chǎng)反饋和銷售情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，新車上市有促銷活動(dòng)。