大眾甲殼蟲汽車的操控性好不好

大眾甲殼蟲汽車的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它基于 PQ35 平臺(tái)，采用獨(dú)特的后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，在同平臺(tái)車型中展現(xiàn)出了別樣風(fēng)采，未對(duì)操控性產(chǎn)生不良影響，反而帶來(lái)了更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

車身比例經(jīng)過優(yōu)化，降低高度且拉長(zhǎng)，更符合運(yùn)動(dòng)化需求，在過彎時(shí)側(cè)傾控制得體，車輪分布均衡，前后平衡感良好，靈活性和響應(yīng)速度出色。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力，低速輕松易操作，高速或激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度增加，路感準(zhǔn)確，配合靈巧車身，讓駕駛者操控自如。

駕駛視野出色，前方和兩側(cè)都能提供清晰視野，在城市駕駛中是優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，新車型配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能提升。

在越野性能上，升級(jí)的防傾桿和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)提升了非鋪裝路面的穩(wěn)定性，大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)保證了彎道和越野環(huán)境中的行駛穩(wěn)定與操控精準(zhǔn)。

不過，轉(zhuǎn)向在速度不快且頻繁打方向時(shí)，加重感可能影響駕駛舒適度。

相比 MINI、奧迪 A1 等小型車，駕駛感更接近常規(guī)兩廂車，整體駕駛感偏向日常易駕，女士也能輕松駕馭。

而且還有不錯(cuò)的動(dòng)力和變速配置，如配備渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)、6 檔手動(dòng)和 6 檔 DSG 自動(dòng)變速箱，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好。

全新懸架設(shè)置讓轉(zhuǎn)向時(shí)一邊車輪跳動(dòng)不影響另一邊，行駛更平穩(wěn)。

總之，大眾甲殼蟲的操控性能出色，能為駕駛者帶來(lái)豐富且良好的駕駛體驗(yàn)。