大眾奧迪的技術(shù)共享程度如何

大眾奧迪的技術(shù)共享程度是比較高的。

在動力技術(shù)方面，像大眾帕薩特與奧迪 A4 共享了 2.0 升 TFSI 引擎，途觀與奧迪 Q5 搭載相似的 2.0 升 TFSI 發(fā)動機，高爾夫 GTI 和奧迪 S3 同樣采用了 2.0 升 TFSI 技術(shù)。

不過，雖然共享技術(shù)基礎，但在設計、配置和品牌調(diào)性上兩者有區(qū)別。大眾側(cè)重實用性和性價比，奧迪傾向豪華感和前沿科技，所以即使發(fā)動機相同，定位和表現(xiàn)也不同。

在雙離合變速器上，大眾和奧迪共享技術(shù)基礎，都承載著豪華車型的高品質(zhì)標準。其設計靈感源于手動變速，結(jié)合了自動變速的舒適性和手動換擋的靈活性，能實現(xiàn)無間斷的動力傳遞，提升駕駛體驗。

但技術(shù)復雜，有潛在故障風險，選擇時要考慮車輛整體可靠性和維護支持。

在發(fā)動機調(diào)校方面，每個車型會根據(jù)特定需求調(diào)整，導致性能不同。多數(shù)大眾發(fā)動機沒配備 avs 系統(tǒng)，多數(shù)奧迪發(fā)動機有，這能改變氣門升程，讓發(fā)動機在各種工況下保持最佳性能。奧迪發(fā)動機設計和調(diào)校更注重性能和駕駛體驗，投入和研究多，在性能和效率方面有獨特優(yōu)勢。

在生產(chǎn)技術(shù)和平臺共享方面，它們都是大眾集團旗下品牌，有密切聯(lián)系。奧迪定位高價格貴，大眾生產(chǎn)經(jīng)濟型車價格親民，但都用大眾集團的模塊化生產(chǎn)技術(shù)，共享許多零部件和生產(chǎn)平臺，比如 MQB 平臺，車型也常共享相同的發(fā)動機和變速器技術(shù)。