大眾與保時捷在技術研發方面有何合作？

大眾與保時捷在技術研發方面有不少合作。

在電池無線充電技術上，大眾集團研發和創新中心聯合橡樹嶺國家實驗室以及保時捷相關人員共同研發，已將無線充電效率提升至 98%，從最初 6.6kW 提升至 120kW，未來目標達 300kW，屆時 10 分鐘可讓保時捷 Taycan 從零電量充電至 80%，能改變電車充電方式。

發動機技術方面，保時捷 Macan 的 2.0T 車型搭載大眾經典的 EA888 發動機，動力表現出色。VTG 可變增壓技術早 10 年前就用于保時捷 911，如今第八代高爾夫海外版已搭載。

駕駛輔助系統上，大眾與以色列的自動駕駛技術公司 Mobileye 合作，為保時捷等豪華品牌提供先進駕駛輔助系統，支持多種自動駕駛功能。

底盤懸掛方面，以保時捷 Macan 為例，采用雙搖臂獨立前懸架和多連桿后懸架，提升操控穩定性和乘坐舒適性。

大眾品牌最早的車型甲殼蟲由保時捷家族設計，大眾的董事長曾是保時捷家族成員。盡管定位和市場定位不同，但兩者在研發、生產和銷售方面緊密合作，在發動機、底盤和零部件等方面有相似之處，汽車設計方面也相互借鑒學習。

大眾和保時捷是一種典型的母公司與子公司的關系，保時捷成為大眾汽車集團的子公司，保持相對獨立運營，享大眾集團規模經濟、研發資源和全球銷售網絡優勢，共同開發模塊化橫向矩陣平臺用于多款車型，提高生產效率和成本效益。這種關系促進了兩個品牌發展，為消費者提供更多高質量汽車選擇。