創新耦合桿式懸架在不同路況下的表現怎樣？

創新耦合桿式懸架在不同路況下的表現相當出色。

它是一汽大眾為新速騰安裝的懸掛裝置，屬于拖曳臂形式，基于 PQ35 平臺開發，應用了懸架解耦技術。

在車輪與車身間增加耦合桿，解耦縱向和橫向運動，有效控制車身傾斜和顛簸。

遇到顛簸路況，能減少車身晃動，提升穩定性和平順性。

轉彎時，能更好控制車身姿態，增強操控性。

相比傳統懸架，優勢明顯，能調節懸架性能，駕駛者按需調整，獲更好駕駛體驗，還能降低制動距離，提高安全性。

目前在一些高端汽車上應用，配先進電子控制系統，依路況和需求自動調節工作狀態。

雖不如四連桿獨立懸架技術復雜、舒適性高、操控極限好，也不像多連桿獨立懸掛能保證舒適性，使車輪和地面盡量垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，但創新耦合桿式懸架成本較低，重量和體積不大，不會過多占用空間，能滿足多數用戶需求，為駕駛帶來良好體驗。